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源鵬汽車(chē)接線(xiàn)端子，考慮更加全面

因?yàn)樵殆i汽車(chē)接線(xiàn)端子在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的因素實(shí)在是太多，比如拉深系數(shù)，有沒(méi)有到達(dá)材料的極限，彈簧力的決定，拉伸的方向，是向上拉伸還是向下拉伸，往往不能一次成型，還要經(jīng)過(guò)多次試作，才能達(dá)到理想的結(jié)果，甚至有時(shí)會(huì)有模具報(bào)廢的可能，因此，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，對(duì)拉伸模的設(shè)計(jì)是有很大幫助的。另外，源鵬汽車(chē)接線(xiàn)端子開(kāi)料尺寸的大小，對(duì)整個(gè)汽車(chē)接線(xiàn)端子的生產(chǎn)試作也起到了不可忽視的作用。

所以大多數(shù)時(shí)候，當(dāng)我們對(duì)一些不規(guī)則的拉深件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，往往會(huì)在五金端子的設(shè)計(jì)階段預(yù)留一個(gè)空步。連續(xù)模，指的是壓力機(jī)在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在五金端子上用幾個(gè)不同的工位同時(shí)完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動(dòng)一次，至產(chǎn)品完成。

   源鵬汽車(chē)接線(xiàn)端子，更高要求

源鵬汽車(chē)接線(xiàn)端子產(chǎn)品的所有沖孔部分從上到下都是入塊、沖頭，刀口為鎢鋼材質(zhì)。上模板、脫料板、下模板的入塊孔、固定銷(xiāo)孔JG研磨，滑動(dòng)配合間隙c+0.005~0.010 mm，非滑動(dòng)配合c+0.003 mm，加工精度+/-0.002 mm；主體結(jié)構(gòu)導(dǎo)向件為滾珠套配合精密導(dǎo)柱，沖小孔結(jié)構(gòu)采用與上模分離的局部結(jié)構(gòu)，用等高套鎖在下模板上，彌補(bǔ)沖壓設(shè)備的精度誤差；局部結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向件為精密石墨自潤(rùn)滑形內(nèi)導(dǎo)柱，脫料板和下模板的內(nèi)導(dǎo)套灌膠，彌補(bǔ)導(dǎo)向部件的加工誤差，提高導(dǎo)向精度，以保證模板在沖壓過(guò)程中位置精度；

盡可能小的沖壓行程，可以讓沖孔沖頭的長(zhǎng)度做到盡可能的短，適當(dāng)?shù)臎_頭補(bǔ)強(qiáng)可以改善沖頭的強(qiáng)度。由此可以完全體現(xiàn)模具設(shè)計(jì)者趨向于高精密的設(shè)計(jì)理念，盡可能的保證模具的高品質(zhì)、高要求。

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源鵬五金端子，更加注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)

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